Постараемся вести учёт законсервированных трамвайных линий Ташкента
1. От перекрёстка улиц М.Галиба и Камарнисо до ф-ки Малика. Маршрут №27.
2. От проходной “Тузель” ТМЗ до массива Янгиабада – намечается запуск.
3. От перекрёстка Ахангаранского шоссе и улицы Корасув до станции метро Дустлик. Оборотного кольца в конце путей нет. Маршрут №3.
4. Кольцо “Городская больница №1″. Ныне используется редко.
5. От перекрёстка улиц Мирзы Улугбека и Паркентская до перекрестка улиц Паркентская и Олтинтепа. Зарыта под асфальт по сей день.
в 1973 году трамвай еще делал кольцо напротив магазина Чимган и не ходил до тракторного завода, эту случилось позже. Трамвайную линию помогали строить стройотряды, участок от Светланы до Штаба строили ребята из Харькова
Достаточно привести лишь один факт. До открытия метро «Максима Горького» именно на этой линии впервые в истории Ташкента по системе многих единиц работали трамвайные поезда в составе аж трех вагонов. Один такой поезд мог за раз взять на борт свыше 500 пассажиров, что по нынешним временам сопоставимо с вместимостью гигантского аэробуса А380.